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冠德建設 (2520-TW)、冠德玉山教育基金會今天在捷運大安森林公園站,正式宣布 10 月限定的微型圖書館公益閱讀計畫啟動,包括交通部長賀陳旦以及天下文化、時報、大塊、城邦、圓神 5 家出版社及 5 位跨世代的設計師都參與了此一共同為此一充滿視覺與心靈饗宴的風格閱讀生活提案計畫。

同時,台北捷運大安森林公園站也成為「看見看不見的閱讀」微型圖書館所在,民眾隨意翻閱架上好書,並把玩設計師陳俊良充滿創意的文字萬花筒,直呼閱讀真的好有趣。

冠德建設迄今已設立 23 座社區圖書館,捐贈的書籍高達 16 萬冊。深信「知識就是力量」的冠德玉山教育基金會董事長馬玉山表示,閱讀的身影就是最美的風景,而閱讀的力量,就是國家富強力的基礎,微型圖書館是冠德社區圖書館的延伸,邀請大家一起樂在閱讀。台北捷運公司副總經理詹仕聰表示,台北捷運公司鼎力支持微型圖書館計畫,希望大家在 10 月份的台北捷運,當個不一樣的低頭族,一起重溫閱讀的美好。

遠見天下文化創辦人高希均十分讚賞微型圖書館計畫,他認為有書櫃、有圖書館的建築,就是豪宅,更是好宅,冠德建設已經將此重新定義,現在更透過冠德玉山教育基金會,將豪宅的標準,向公共推動延伸。他建議使用五座微型圖書館的民眾,「Take a Book, Return TWO Books!」,人人推一把,讓知識更快更廣的在城市流通,整個社會都將受益。

設計師代表,同時也是大小創意齋的創辦人姚仁祿保證,每位設計師推薦的好書,都是設計師自己翻過讀過後才推薦的,姚仁祿也透露,要成為好的設計師,秘訣就在「書要看得多」。在書店裡安靜的閱讀,或者是主動讓出博愛座,這些小動作小細節,再再說明台北是個有人文氣質的城市,市民願意共同維護、彼此共好,相信這樣的市民,必然能夠享受閱讀樂趣,支持微型圖書館計畫。

即將出任海基會董事長的田弘茂今天(5日)接受廣播媒體專訪。對於國台辦主任張志軍日前表示,兩會若要恢復協商,必須先確認「九二共識」這個共同政治基礎,田弘茂表示,他不知道這能否代表中共最高領導人的看法、或者是有其他可以解套的替代方案,但他希望能用其他方式表達,以較友善的態度看待。

即將出任海基會董事長的田弘茂5日上午接受廣播媒體專訪。他透露自己早在1973年文革期間就曾到中國大陸進行人口數研究,待了將近5個星期,參觀了十幾個人民公社。1993年,他也曾到北京,並在王兆國的安排下,到中南海見了當時的中共領導人江澤民,雙方談了近2小時。

對於曾與江澤民會面,是否有助於他擔任海基會董事長時會比較順利?田弘茂認為「應該會」,因為對岸對於誰能夠被允許見領導人是很嚴肅的議題。

在總統府宣布海基會董事長人事後,國台辦主任張志軍曾回應表示,兩岸復談的關鍵是授權商談的政治基礎,而不是人,並強調海基、海協兩會若要恢復機制化商談,必須要確認「九二共識」這個共同政治基礎,並由當局授權。對此,田弘茂表示,他不知道這是否代表中共最高領導人的看法,但他希望能有其他方式表達,用比較友善的態度看問題。田弘茂:『(原音)這個是不是完全能夠代表中共最高領導人對這個問題的看法,或者還有其他可以解套的替代方案,禮物這個我們不曉得,但我希望有其他的方式來表達,而且能夠達到相互之間能各自尊重,用一個比較友善的態度來看問題。』

田弘茂指出,中共領導人一再說兩岸要走和平發展的道路,若要這個道路不被破壞,需要雙方互相體諒,不要用對方完全無法立刻接受的名詞。

田弘茂也透露,蔡英文總統在徵詢他的過程中,兩人沒有談到「九二共識」的問題。新上市他並指出,蔡總統也同意1992年香港會談這個事實,但對於「一中」,雙方包括當時的國民黨政府也有不同的解釋,所以對於兩岸九二會談這個事實當時到底談了什麼、過程如何、兩岸的差異點在哪裡,有沒有大家可以共同修正的地方,將來他要進一步學習、了解,如果有機會,也希望能夠溝通。

田弘茂希望目前兩岸關係已經是最壞的情況,「不能更壞了」。他並希望現在能先解決一些事務性的議題,包括台商面臨的問題以及兩岸共同打擊犯罪協議。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中山高頭份交流道尖峰時間路肩開放案會勘,國道一號頭份交流道長期以來在上下班尖峰時間塞車問題非常嚴重,雖然高公局已經在下班尖峰時間局部開放路肩供車輛通行,但效果仍然有限,加上近來又有民眾反映尖峰時間開放路肩通行只有每天十七時至二十時,希望能夠延長時間並在上班尖峰時間,也能開放路肩通行。

立法委員徐志榮遂於昨(十三)日邀集交通部國道高速公路局、苗栗縣政府、頭份分局、頭份市公所、市民代表及里長們在頭份交流下出口處辦理現勘,以釐清情況。

經現勘後高公局表示,上班時間開放路肩因考量交通流量需求不大且有行車安全上的疑慮,因此現階段不開放上班時間路肩通行,另下班時間十七時至二十時開放路肩通行經評估後已符合用路人需求,因此仍繼續維持每日三小時的路肩開放時間。

至於頭份市徐定禎市長所提五楊高架延伸到頭份交流道的提案,目前較為可行方案為比照新竹科學園區與西濱快速道路的匝道,在竹南科學園區增設簡易上下匝道,來有效減緩車流回堵壅塞情況。

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